Pagrindinis skirtumas tarp konteinerių komplekso ir vieno konteinerio bloko yra tas, kad tokie projektai paprastai apima kelias funkcines zonas. Projektuotojai vienu metu turi spręsti pėsčiųjų srauto, funkcinio zonavimo, modulinio sujungimo, konstrukcinio stabilumo ir transportavimo bei įrengimo vietoje logistikos klausimus. Vadinasi, projektuojant negalima remtis vien tik pastato išorine išvaizda; Vietoj to pirmiausia turi būti nustatyti funkciniai reikalavimai, o po to atliekamas atvirkštinio planavimo procesas, siekiant nustatyti optimalią modulinę konfigūraciją.
1. Modulinės konfigūracijos nustatymas pagal funkcinius reikalavimus
Konteinerių kompleksams, aptarnaujantiems kalnakasybos stovyklas, statybviečių kvartalus, komercinius rajonus ar kultūrinio turizmo projektus, procesas paprastai prasideda išskaidant specifinius kliento funkcinius poreikius, pvz., biurus, bendrabučius, tualetus, dušo patalpas, valgomojo zonas, priėmimo zonas ir sandėliavimo patalpas. Tada dizaineriai nustato, kurios erdvės geriausiai tinka atskiriems moduliams ir kurioms reikia derinti du ar daugiau modulių, kad būtų sukurtos didesnės atviro plano zonos.
Patalpose, kuriose atliekamos pasikartojančios funkcijos, identiškų arba panašių modulių matmenų naudojimas, kai tik įmanoma, padeda sumažinti nestandartizuotas gamybos apimtis gamybos metu. Moduliniam architektūriniam projektui iš esmės reikia atsižvelgti į modulio matmenis, transportavimo, kėlimo ir surinkimo vietoje sąlygas pradiniuose etapuose, o ne bandyti išspręsti šias problemas pasibaigus gamybai.
2. Vieno aukšto ir kelių aukštų konfigūracijų atskyrimas
Vieno aukšto konteinerių kompleksai paprastai geriau tinka laikinoms kasybos patalpoms, lauko biurams, komerciniams patogumams ir nedidelėms stovykloms. Keli moduliai gali būti išdėstyti linijiniu, L formos, U formos arba uždaru išdėstymu, sukuriant įvairias erdvines konfigūracijas, pritaikytas konkrečiai svetainės formai.
Pavyzdžiui, biuro ir bendrabučio moduliai gali būti išdėstyti aplink centrinę veiklos sritį, kad būtų sukurta pusiau atvira erdvė; jei projektui reikia valgomojo, poilsio ar viešųjų sanitarinių patalpų, šie funkciniai moduliai gali būti išdėstyti komplekso centre arba palei pirminius cirkuliacijos takus.
Daugiaaukščiams konteinerių kompleksams reikia iš anksto planuoti laiptus, koridorius, vertikalią cirkuliaciją ir konstrukcines jungtis. Modulių negalima tiesiog sukrauti vertikaliai; atramos, sujungimo ir šoninės apkrovos atsparumo planai turi būti sudaryti pagal vietinius statybos kodeksus ir konstrukcijos projektavimo reikalavimus. Įprastos daugiaaukščių modulinių pastatų organizacinės strategijos apima modulių išdėstymą aplink centrinę šerdį ir jų sujungimą per centrinius arba šoninius koridorius.
3. Koridoriaus dizainas: daugiau nei tik dviejų įrenginių sujungimas
Praktiniuose projektuose jungiamieji koridoriai tarnauja keliems tikslams: palengvina pėsčiųjų judėjimą, sujungia atskiras funkcines zonas ir užtikrina apsaugotą praėjimą esant nepalankiam orui (pvz., lietui ar sningant). Pavyzdžiui, kalnakasybos stovykla gali sugrupuoti bendrabučius, biurus ir tualetus į atskiras modulines grupes, sujungtas dengtais takais. Šis metodas sumažina personalo poreikį pereiti skirtingas funkcines zonas, tuo pačiu palengvinant būsimą priežiūrą ir zonų valdymą.
Pėsčiųjų takų išdėstymas turi būti derinamas su įėjimų, laiptinių, drenažo sistemų, elektros infrastruktūros, gaisro evakavimo maršrutų išdėstymu. Tai ypač svarbu kelių aukštų projektams, kur laiptai, laiptai, turėklai ir koridoriai turėtų būti suprojektuoti kaip integruota cirkuliacijos sistema, o ne pridėti kaip pasekmes, kai bus baigta pagrindinė konstrukcija.
4. Atriumai ir uždaras išdėstymas atitinka viešosios erdvės reikalavimus
Kai projektui reikalingos tvirtos viešosios veiklos erdvės, dizaineriai gali panaudoti U formos, L formos arba visiškai uždaras modulines konfigūracijas, kad sukurtų centrinį atriumą.
Pavyzdžiui, konteinerių komercinėje gatvėje aplink centrinį atriumą gali būti įrengtos kavinės, maitinimo įstaigos, mažmeninės prekybos parduotuvės ir aptarnavimo patalpos, o stovyklos projektas gali sugrupuoti biurus, bendrabučius, valgomuosius ir sanitarines patalpas aplink bendrą viešąją erdvę.
Tokiuose išdėstymuose pagrindinis dėmesys skiriamas ne sudėtingų formų siekimui, o tinkamų tarpų tarp viešųjų erdvių ir funkcinių modulių palaikymui, tuo pačiu efektyviai valdant pėsčiųjų srautą ir būsimos priežiūros apimtį. Moduliniuose projektuose kompaktiški ir labai pasikartojantys išdėstymai paprastai padidina modulio panaudojimo efektyvumą, nors reikia koreguoti, kad būtų pritaikytos vietos ribos ir specifiniai funkciniai reikalavimai.
5. Transportavimo ir montavimo vietoje integravimas į projektavimo etapą
Konteinerių komplekso išdėstymas galiausiai turi būti įmanomas transportavimo, kėlimo ir įrengimo vietoje požiūriu.
Vadinasi, rengdami išdėstymo brėžinius, projektuotojai turi atsižvelgti ne tik į funkcinius zonavimo veiksnius, tokius kaip modulių prijungimo taškai, kėlimo sekos, prieiga prie transporto priemonės, vietos krano darbams vietoje ir komunalinių (vandens ir elektros) jungčių vieta.
Projektams, vykdomiems atokiose kasybos srityse, dykumose, didelio aukščio regionuose arba vietovėse, kuriose yra ribotas privažiavimas keliais, modulių matmenys ir surinkimo metodai turi būti kruopščiai suderinti su transportavimo apribojimais iš anksto. Naujausi modulinės konstrukcijos tyrimai vis labiau pabrėžia vietos logistikos, kėlimo sekų ir modulių sąsajų koordinavimą, nes šie veiksniai tiesiogiai veikia įrengimo efektyvumą ir statybos riziką. 6. „Erdvinės konfigūracijos“ vertimas į išsamius brėžinius
Taigi konteinerių komplekso projektavimo procesą galima apibendrinti taip:
Kliento funkciniai reikalavimai → Vietos sąlygos → Modulio matmenys → Erdvinė konfigūracija → Personalo cirkuliacija → Laiptai/koridoriai/atriumai → Komunalinės jungtys → Transportas ir kėlimas → Gamyklinė gamyba
Chengdu Fangda Mofang inžinerinis projektavimo etapas apima vieno ar kelių aukštų modulių išdėstymo konfigūravimą pagal kliento reikalavimus ir erdvių, tokių kaip biurai, būstas, tualetai, viešosios erdvės ir koridoriai, planavimą pagal projekto specifiką. Projektams, kuriems reikalingas tolesnis patvirtinimas, išdėstymo brėžiniai naudojami iš anksto patikslinti modulių kiekius, funkcinį zonavimą ir prijungimo detales, suteikiant aiškų pagrindą tolesnei gamybai, transportavimui ir montavimui vietoje.
Tikras modulinis dizainas apima ne tik paprastą kelių konteinerių išdėstymą; Tai apima naudojimą, gamybą, transportavimą ir montavimą kaip integruotą visumą nuo pat projektavimo etapo.
