Didžiulė Australijos geografija, palyginti su miestų centrais, sukuria skirtingus nedidelio masto komercinių objektų poreikius atokiose vietovėse, turistinėse vietose, stovyklavietėse ir lauko komercinėse vietose. Tokio pobūdžio projektams reikia iš anksto planuoti vietos sąlygas, medžiagų transportavimą, darbo grafiką ir infrastruktūros ryšius.
Pagrindinis konteinerių kavinių bruožas yra tas, kad pirminė konstrukcija, sienos, durys, langai, elektros sistemos ir vidaus įranga gali būti sumontuoti gamykloje prieš transportuojant įrenginį į vietą. Šis metodas žymiai sumažina gamybos vietoje darbus, todėl jis idealiai tinka projektams su ribotomis statybos vietoje galimybėmis. Australijos nacionalinis statybos kodeksas (NCC) surenkamą gamybą, modulinę konstrukciją ir gamybą ne vietoje pripažįsta moderniais statybos metodais, pažymėdamas, kad jie gali padidinti našumą ir konstrukcijos tikslumą.
Tačiau „gamyklos užbaigimas“ nepanaikina poreikio atlikti darbus vietoje. Kai kavinė atvyksta, ji turi būti tinkamai pakelta arba pastatyta ir prijungta prie komunalinių paslaugų, tokių kaip elektra, vandentiekis, kanalizacija ir kita infrastruktūra. Reikalavimai statybos leidimams taip pat turi būti tikrinami atsižvelgiant į konkrečią valstybę, vietos valdžios reglamentus, žemės naudojimo zoną ir projekto pobūdį.
Žvelgiant iš gamybos perspektyvos, tokie veiksniai kaip transportavimo metodai, kėlimo taškai, įrangos matmenys ir sąsajos vietoje turėtų būti užbaigti projektuojant projektus atokiose Australijos vietose. Pavyzdžiui, aptarnavimo lango išdėstymas turi įtakos ne tik klientų srautui, bet ir įrenginio orientacijai montuojant; Jei projektavimo etape nepavyksta užbaigti komunalinių tinklų prijungimo vietų, vėliau statybos vietoje dažnai padaugėja darbų.
Todėl kuriant lauko ar nuotolinių kavinių projektus Australijoje, transporto logistikos, vietos sąlygų ir pastato reikalavimų integravimas į projektavimo procesą yra svarbesnis nei vien dėmesys kavinės vizualiai.
